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Gleisanschlussförderung in Deutschland

Gleisanschlussförderung in Deutschland

Zur Förderung von Gleisanschlüssen gibt es seit 2017 eine neue Richtlinie. Gefördert werden bis zu 50 Prozent der zuwendungsfähigen Kosten bei Reaktivierung, Ausbau oder Neubau eines Gleisanschlusses.

Die wichtigsten Infos zur Förderung:

  • Es gilt ein einheitlicher Fördersatz von 8 €/t bzw. 32 €/1000 tkm, egal ob ein Ausbau, eine Reaktivierung oder ein Neubau vorliegt.
  • Neu: Bei leichten Gütern Fördersatz von 220 €/Güterwagen oder 90 €/100 Güterwagenkilometer.
  • Die Nachweisführung der verlagerten Mengen auf die Bahn erfolgt innerhalb eines Zeitraumes von bis zu 10 Jahren.
  • Auch die "Kapazitative Ertüchtigung" kann gefördert werden.
  • Neu: Dingliche Sicherung für den Bund anstelle einer selbstschuldnerischen Bürgschaft nun möglich.

 

Selbstverständlich ist die "Zuwendung für den Aus- und Neubau sowie der Reaktivierung von privaten Gleisanschlüssen" an eine ganze Reihe von Bedingungen geknüpft. Um nur einige zu nennen:

  • Der Förderungsempfänger unterliegt einer Transportverpflichtung.
  • Er muss nachweisen, dass sich die geplante Maßnahme ohne staatlichen Zuschuss keinesfalls finanzieren lässt.
  • Bestehende Anlagen des Kombinierten Verkehrs dürfen durch die Maßnahme nicht kannibalisiert werden.

 

Fördermittelbeantragung vereinfachen:

LRDLI arbeitet hier mit den Anschlussbahnprofis zusammen, die diese Arbeit übernehmen können: https://www.anschlussbahnprofis.com/leistungen/foerderantraege

LRDLI setzt sich für eine Bewerbung der Förderprogramme ein, um Transparenz über die bestehenden Fördermöglichkeiten zu schaffen.

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